Projektvorstellung: Hubgetriebe-Anlage für Brücken-Dehnungsfugenprüfstand

1. Auslegung und Konstruktion
In enger Zusammenarbeit mit unserem Kunden entwickeln wir Antriebskonzepte, die passgenau auf die speziellen Anforderungen abgestimmt sind. Die Konstruktion erfolgt mit dem 3D-CAD-System SolidWorks. Auf Basis der erstellten Modelle entstehen anschließend präzise Fertigungszeichnungen für die Umsetzung in der Produktion.

2. Schneckenradverzahnung
Unsere Fertigung von Schneckenverzahnungen umfasst die Herstellung der Schnecke als auch des Schneckenrades. Die Schneckenräder werden unter anderem in unseren Hubgetrieben verbaut. Die kompakten Abmessungen bei gleichzeitig hoher Untersetzung bewirken eine zusätzliche Selbsthemmung des Getriebes.

3. CNC 5-Achs Gehäusebearbeitung
Die Bearbeitung von Getriebegehäusen erfolgt auf einem modernen 5-Achs-Fräszentrum, das eine hochpräzise und effiziente Komplettbearbeitung in einer einzigen Aufspannung ermöglicht.

4. Getriebemontage
Wir übernehmen die Montage der Baugruppe, bestehend aus Hubgetriebe mit Trapezgewindespindel TR100x10, Faltenbalg mit Verdrehsicherung, Positionsschaltern, Gelenkwellen und Antriebsmotor.

5. Aufbau des Prüfstands beim Kunden
Eine Prüfung von Fahrbahnübergangskonstruktionen auf einem Prüfstand mit diesen Dimensionen dürfte weltweit einzigartig sein. Alle gefertigten Dehnfugen sind kundenspezifische Sonderkonstruktionen und werden als Einzelanfertigungen produziert.

Zum Referenzkunden

Unser Kunde Maurer SE aus München ist ein Stahl- und Maschinenbauunternehmen mit Schwerpunkten in Bauwerkschutzsystemen und im konstruktiven Stahlbau. Als technologischer Weltmarktführer beherrschen sie Kräfte und Bewegungen in Bauwerken.