MALMEDIE Accouplement á tonneaux

En tant que connexion entre le tambour de câble et la boîte de vitesses, nos accouplements á tonneaux peuvent transmettre des couples élevés avec des dimensions et des poids réduits.

L'accouplement á tonneaux MALMEDIE de type TTXL est une évolution des versions RTT, NTT, TTX et TTXs, qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années.

Le nouveau développement présente une augmentation de la capacité, accompagnée d'une sécurité de fonctionnement considérablement améliorée, et répond également aux demandes des clients pour des capacités plus élevées, des poids plus faibles et un espace d'installation plus réduit. La transmission de la force à l'intérieur de l'accouplement á tonneaux s'effectue par un verrouillage positif. Les rouleaux cylindriques trempés, placés dans les trous formés par les deux engrenages circulaires, sont utilisés comme éléments de transmission de la force. Les galets sont entraînés axialement. Le couvercle et le carter, combinés aux joints, empêchent la pénétration de corps étrangers et la fuite de lubrifiant. Le couple est transmis á tonneaux de câble par les aplatissements sur le diamètre extérieur du carter d'accouplement et par le frottement entre le carter d'accouplement et la roue à bride.

Un indicateur d'usure automatique et une surveillance continue de l'usure sont également disponibles en option.

• Palans
• Treuils
• Bandes transporteuses

• Convient aux forces radiales et aux transmissions de couple.
• Sécurité opérationnelle accrue grâce à une conception interne avancée.
• Un pointeur fixé sur le couvercle extérieur et une marque correspondante fraisée sur le moyeu de l'accouplement permettent un contrôle externe de l'usure et de la position axiale du carter de l'accouplement par rapport au moyeu de l'accouplement. Il n'est pas nécessaire de démonter l'accouplement à cette fin.
• En option pour la série TTXL, un contrôle automatique de l'usure (brevet Malmedie) est disponible. Avec cette option, un détecteur de proximité monté sur la boîte de vitesses émet un signal (par exemple à l'automate de la grue) à 80 % d'usure. Le contrôle automatique de l'usure peut également être installé ultérieurement sur la série TTXL.

• Rentabilité avec des performances élevées
• Capacité de charge supérieure à celle de la concurrence
• Couple admissible élevé avec un espace d'installation réduit
• Charge radiale admissible accrue
• Grand alésage fini admissible
• Longue durée de vie
• Interchangeabilité avec les séries précédentes
• En option avec indicateur d'usure automatique
• Adapté à l'utilisation en atmosphères potentiellement explosives conformément à la RL 94/9/EG.