MALMEDIE Flanschkupplung
Baukasten-System für Kupplungen zwischen Motor und Getriebe
Die Flansch-Kupplungen der Baureihe "S" basieren auf einem Baukasten-System. Dabei sind die Flanschnaben einer Baugröße immer gleich.
Das Mittelteil wird wahlweise als elastische Kupplung, als Zahn-, Tonnen- oder Lamellenkupplung ausgeführt. Diese Kupplungen sind maßlich identisch und untereinander austauschbar!
Die Kupplungs-Baureihe "S" ist mit Bremsscheibe (BS) oder ohne
Bremsscheibe (B) erhältlich.
Die verfügbaren Kupplungstypen sind:
1. Zahnkupplung (LX)
2. Tonnenkupplung (TK)
3. Lamellenkupplung (LK)
4. Elast. Klauenkupplung (EK)
Hieraus ergibt sich folgender Typenschlüssel (Beispiel):
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MALMEDIE Flanschkupplungen
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Vorteile
- Hohes Maß an Standardisierung
- Austausch der Kupplung ohne Verschieben des Motors
- Austausch der Kupplung ohne Abziehen von Naben
- Keine verzahnten Naben (LX)
- Einfacher Wechsel des Kupplungs-Systems, auch später
- Vereinfachte Ersatzteilhaltung
- Schnelle Verfügbarkeit
Info
- Standardmäßig werden die Flanschnaben mit Passfederverbindung DIN6885 ausgeführt.
- Als Sonderausführung sind auch Schrumpfverbindungen und Verzahnungen nach DIN5480 möglich.
- Für die Größenauswahl müssen
sowohl die technischen Daten
der Kupplungsarten als auch
die Welle-Nabenverbindungen
beachtet werden.
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