MALMEDIE Flanschkupplung

Baukasten-System für Kupplungen zwischen Motor und Getriebe

Die Flansch-Kupplungen der Baureihe "S" basieren auf einem Baukasten-System. Dabei sind die Flanschnaben einer Baugröße immer gleich.

Das Mittelteil wird wahlweise als elastische Kupplung, als Zahn-, Tonnen- oder Lamellenkupplung ausgeführt. Diese Kupplungen sind maßlich identisch und untereinander austauschbar!

Die Kupplungs-Baureihe "S" ist mit Bremsscheibe (BS) oder ohne
Bremsscheibe (B) erhältlich.

Flanschkupplung

Die verfügbaren Kupplungstypen sind:


1. Zahnkupplung (LX)
2. Tonnenkupplung (TK)
3. Lamellenkupplung (LK)
4. Elast. Klauenkupplung (EK)

Malmedie Flaschkupplungenzoom
 

Hieraus ergibt sich folgender Typenschlüssel (Beispiel):

Typenschlüssel

Downloads

Vorteile

  • Hohes Maß an Standardisierung
  • Austausch der Kupplung ohne Verschieben des Motors
  • Austausch der Kupplung ohne Abziehen von Naben
  • Keine verzahnten Naben (LX)
  • Einfacher Wechsel des Kupplungs-Systems, auch später
  • Vereinfachte Ersatzteilhaltung
  • Schnelle Verfügbarkeit

Info

  • Standardmäßig werden die Flanschnaben mit Passfederverbindung DIN6885 ausgeführt. 
  • Als Sonderausführung sind auch Schrumpfverbindungen und Verzahnungen nach DIN5480 möglich. 
  • Für die Größenauswahl müssen sowohl die technischen Daten der Kupplungsarten als auch die Welle-Nabenverbindungen beachtet werden.
 
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